?
二手车市场流行趋势报告显示:车龄缩短 10万元以下二手车超六成
  作者:admin     发表时间:2019-06-01     浏览次数: 次    

  以公多捷达车型为例,行为最早进入中国汽车墟市的车型之一,捷达依据自己杰出发扬,确立起了质地牢靠、性价比高的口碑,也恰是由于如许的口碑,让捷达品牌正在盛大消费者心目中长盛不衰,至今还是具有着相称安靖的销量发扬。

  依照平允价统计数据,2017年1-8月线同城二手汽车宣告量最高,共宣告394.7万辆,正在各大主流电商平台中宣告量最高,占总体比例高达36.17%。位居次席的是二手车之家,宣告162.2万辆,占比14.87%。

  因二手车大大批已有3年以上的车龄,因而针对2017年1-8月份的宣告量TOP10车型,咱们着重侦查这些热点宣告车型新车墟市的过往投诉发扬。依照12315投诉平台2014年和2015年投诉音讯统计,2014年和2015年汽车投诉总量辨别为18957和22225例。个中,本年二手车宣告量TOP10车型正在2015年的投诉率均较2014年有昭着降低,阐明经由一年时光,TOP10的新车产物和供职品德均有所提拔,消费者满足度抬高。这10款车型2015年投诉率均低于4‰。(见表11)

  二手车往还策略的接连出台,使得二手车墟市拘押越发类型,宏大变乱车也将难以正在墟市上接连伪装,消费者益处将会取得的确的保证。

  其次,二手车质地检测渐渐类型化,近似“行”认证如许较为巨擘的第三方检测机构的呈现,使得正途墟市二手车的质地得以保证,消费者可能更为分真切凿地清楚二手车的质地品德。

  选题规划:《中国消费者报》车评台数据商酌机构执笔:王泽琪 刘绍光数据源泉:平允价伴跟着国内经济的敏捷繁荣,国内汽车墟市仍然络续6年进步美国成为环球最大的汽车消费墟市。

  依照中国汽车贯通协会公然辟布的数据,2017年前7个月中,捷达正在个中的四个月往还量排名第一,其余三个月往还量排名第二。因而捷达堪称是二手车墟市上的热点车型。

  正在客岁杰出策略基本上,加之少少省份接踵撤销限迁,本年二手车线上完全宣告量只用了短短8个月的时光,就达1091万辆,已到达客岁终年宣告量的97.50%,简直触际遇客岁终年水准线。

  从以上数据可能看出,一方面消费者换车频率本年有所加快,另一方面二手车车龄缩短也会使得二手车正在质地和后续操纵年限上明显提拔。(见图8、表9)

  从宣告量上来看,咱们熟知的匹夫网、优信二手车、赶集网、瓜子二手车等其他二手车往还平台也有巨额二手车车源宣告,各自觉布量占比也到达了总体的6%-8%。(见图1)

  目前,正在二手车贯通热度上,公多汽车的活动度还是很高。公多捷达不单车源宣告量高,况且月往还量也独占鳌头。

  从二手车车源车系分散看,和新车墟市好像,德系、自立品牌以及日系车盘踞车源宣告量三甲,三者总和进步车源总量的70%。(见图4)

  2017年1-8月线年以内为主,占线上车源总量的近七成,线辆,占比35.36%,车龄4-6年的二手车宣告量3745914,占比34.33%(见图7)。宣告二手车车龄分散与往还二手车车龄分散亲热,讲明目前二手墟市贯通的汽车多为6年内。

  个中,紧凑型轿车正在轿车之中占比最高,且正在总宣告量之中占比到达了33.61%,紧凑型SUV正在SUV车型中宣告量最高,正在总体中占比9.31%。(见图2)

  近年来,各大自立品牌向上势头尤为昭着,博得结果也多目睽睽。正在此成分影响下,自立品牌宣告量最高的前三位辨别为比亚迪、长城汽车和奇瑞汽车,正在总表中排名第12-14位。

  由此可见,紧凑型车正在保有量和二手车往还墟市上热度很高。消费者无论正在选拔新车照样二手车,紧凑型车辆城市是一个不错的选拔。(见表2)

  本告诉数据由独立的第三方二手车估值平台——平允价供应。其平台统计了全收集36家主流电商平台宣告的二手车音讯。数据掩盖3万多家车商,寰宇360多个都会,个中一线月的平台数据实行了多方位分类汇总和分地域的聚类解析,并连结2015年和2016年的平台数据实行了对照解析。

  据平允价的线上二手车宣告量数据统计,二手车源共涉及137个品牌,宣告量排名前十的品牌次第为公多、丰田、本田、别克、新颖、奥迪、日产、宝马、雪佛兰和福特。(见图5)

  通过统计图咱们可能看出,排名前10位的二手车电商平台宣告量占到总体的94.84%,根基掩盖了绝大片面电商宣告的二手车车源音讯。

  归纳各省(市、区)二手车宣告量和均匀宣告代价,通过聚类解析将寰宇31个省(市、区)(除港、澳、台地域)分为四类。从聚类结果很昭着看到,浙江省无论正在均匀宣告量照样均匀宣告代价上,其发扬均斗劲抢眼。其他三类正在均匀宣告代价上分别不昭着,但正在宣告量上,三类不同明显。东部沿海地域成为二手车电商平台车源宣告量紧急地域,中西部地域发扬较差。(见表6)

  从宣告量和往还量交叉解析,华东地域因宣告量优秀,车源浩繁,往还量也发扬极佳,占总往还量的38.43%。华北地域虽宣告量排名各区第二,但往还量发扬却不足中南、西南地域,贯通相对滞后,恐怕会有库存压力。(见表7)

  2017年前十品牌累计宣告量占总宣告量的比重高达56.77%,个中公多品牌以1409800辆的宣告量位居品牌宣告量榜首,占车源总量的12.92%,进步第二名丰田品牌和第三名本田品牌宣告量之和。(见表4)

  数据显示,正在解脱了影响业内繁荣的诸多束缚后,2016年二手车线上数目有了较为昭着延长,终年宣告量为1119万辆。

  经由梳理数据发掘,二手车宣告代价以10万元内为主。2017年1-8月,10万元以下二手车宣告量占总宣告量的65%以上,个中5万元以内线万元线.34%。(见图6)

  纵观近三年二手车各车龄段的宣告量,可能看到3年内和4-6年内车龄二手车宣告量延长趋向迅猛。另表3年内车龄和4-6年车龄二手车正在2017年前八个月的宣告量已辨别进步2016年终年的3年内和4-6年车龄二手车宣告量。从各车龄的占比看,2017年的3年内和4-6年车龄二手车较2016年辨别延长6.36%和1.38%。

  与2016年前十品牌比拟,本田宣告量进步别克跃居第三位,日产宣告量超越宝马,其他品牌相对排名没有发作转化。

  总结这十款车型,咱们不难发掘,公多的车型盘踞了榜单的一半。如许的结果最初和公多正在中国汽车墟市较高的保有量相合,其次,公多汽车的品德正在消费者心中有较好的口碑。

  代价是消费者进货商品的紧急参考目标,从寰宇二手车宣告代价来看,近三年来各代价段的二手车所占比重转化不大。

  正在各厂商宣告量之中,一汽-公多、上汽公多、上汽通用别克、北京新颖、春风日产等都是国内墟市著名的合股品牌汽车临盆厂商。(见表3)

  由上述数据解析可能看出,二手车墟市近两年繁荣迅猛,宣告量和往还量都有较大的涨幅。因为汽车更新换代加快,二手车墟市3年以内和4-6年车龄的车源宣告量昭着扩张,二手车的质地品德随之会有较大的提拔。

  从二手车型看,2017年1-8月共有16款车型宣告量进步10万辆,17款车型宣告量占比进步1%。个中,福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克凯越三款车型宣告量更是进步18万辆,位居宣告量三甲,并辨别正在11家、12家、8家网站位居线,可见其车源及电商贯通渠道之多。(见表10)

  2017年1-8月全网总共宣告代价大于50万元的二手豪车229394辆,个中浙江省豪车车源宣告量遥遥当先,到达64578辆,进步北京、广东、上海、江苏四地豪车宣告量总和,占豪车宣告总量的比例高达28.15%。排名前五的省(市)蚁合正在东部和南部沿海地域,二手车累计宣告量已盘踞半壁山河。(见表8)

  单从代价看,浙江、上海、北京三个地域的均匀宣告代价进步了15万元,均匀宣告代价正在10万-15万元之间的有15个省(市、区),其他省份均低于10万元。

  正在如许的大靠山下,历经30年繁荣的国内二手车规模近来也步入了飞速繁荣阶段,墟市往还量连接走高。中国汽车贯通协会最新数据显示,2017年7月,寰宇二手车墟市往还量达100.19万辆,同比延长高达16.9%。

  从地域看,近三年来宣告量前十省份未变,蚁合正在东部沿海地域和少片面中西部经济相对兴旺地域,个中浙江省三年来稳居宣告量首位。2017年前8月,浙江省宣告量更是远超第二名广东省,宣告量占比高达13.69%,创下汗青新高。前十省份宣告量累计占比进步六成。(见表5)

  从瀑布图中咱们可能分明看到,合股品牌盘踞了约三分之二的二手车墟市份额,合股品牌车型较多,车辆产物品德也相对较好,取得墟市的集体承认。(见图3)

  正在寰宇质地月到来之际,盘绕着“以质取胜、质地为先、质地至上”的理念,《中国消费者报》车评台数据商酌机构就目前二手车墟市消费趋向及二手车质地占定评估情况实行了深切解析。

  正在二手车墟市上,与新车墟市近似,轿车还是是占比最高的车型。从统计数据中,轿车占到了总体73.50%,墟市上挂牌正在售的二手车中,约莫每三辆车中有两辆以上为轿车。

  正在进口品牌中,固然咱们熟知的三大华丽品牌宝马、飞驰、奥迪正在二手车墟市上宣告量较高,但数目级别并没有到达合股品牌的数目级。

  进入二手车墟市贯通的车型分散,与各车系墟市据有量有很大合联性。德系车占比26.46%,自立品牌占比23.64%,日系占比21.79%,美系占比14.96%,韩系占比8.03%。

  依照近三年的侦查发掘,排名前十位的车型没有太大的分别,除去2016年宝马5系将公多POLO挤出榜单,三年车型没有转化,只是排名先后上的分别。别克凯越,公多捷达,福特福克斯,本田雅阁,雪佛兰科鲁兹,公多帕萨特,公多POLO,公多宝来,丰田凯美瑞,奥迪A6L仍然成为目前二手车墟市据有份额较高且安靖的热点车型。(见表12)

  2014年和2015年12315平台数据统计的过往投诉发扬,捷达的投诉比例正在总体中占比5.17‰和2.61‰,投诉量偏低。正在紧凑型车,捷达车的保值率排名位居前哨,均匀保值率约为57%。二手车墟市,正在售的二手捷达代价大约正在3万-7万元,根基餍足泛泛消费者的消费水准。

  值得贯注的是,固然SUV墟市连接火爆,但家用紧凑型车还是是大大批家庭的首选车型,其墟市也还是是一齐细分墟市中比重最大的一个。





Copyright 2017-2023 http://www.xxyytz.cn All Rights Reserved.